松下跨海特大桥最后一跨箱梁完成浇筑。

海峡网10月21日讯（福州日报记者 朱榕 文/摄）昨日，长平高速公路松下跨海特大桥最后一跨现浇箱梁顺利完成浇筑，标志着该桥双幅顺利贯通。这也意味着长平高速公路全线贯通。

昨日10时，在松下跨海特大桥和平潭公铁大桥连接处，一台10多米高的天泵将长长的“手臂”悬垂在箱梁的钢筋模架上方，工人扶着管子，将喷射而出的混凝土均匀地浇注在模架内，并用机械进行平整等操作。

据中交一公局厦门公司长平高速CPA3项目部副总工刘诗泽介绍，这是松下特大桥最后一跨的右幅箱梁。这跨箱梁的顺利浇筑，意味着松下跨海特大桥全线贯通。

松下跨海特大桥作为长平高速公路控制性工程，全长1.4公里，从2016年1月开工至今历经46个月。

9月29日，长平高速一期项目（前塘枢纽互通—松下枢纽互通）已经通车。据介绍，松下跨海特大桥顺利贯通，意味着二期（松下枢纽互通—松下跨海特大桥）主体工程建设完成，接下来将进行防撞墙、风屏障等附属工程的施工，预计于12月完成，力争年底实现全线通车目标。

长平高速公路项目是国高网京台高速公路的延伸线，也是平潭第二进岛通道。项目全长21.703公里，起于长乐古槐镇，与福州绕城高速公路东南段前塘互通相连，终于平潭海坛海峡长乐岸，与在建的平潭公铁大桥相接，项目为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时。

长平高速公路建成通车后可实现1小时进岛，比目前节省半小时，进一步密切滨海新城和平潭综合实验区的岛城联系，促进沿线及平潭的经济发展，加速闽东北协同发展。