据台湾“中时新闻网”报道 根据“澎湃新闻”消息，国家铁路集团研发出更高速安全、更环保节能与智能的复兴号动车组新产品，在福厦高铁福清至泉州区段开展性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥，CR450动车组的试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行。

福厦高铁预计今年年内可具备开通运营条件。（图／央视新闻）

对此，台湾政治大学国际关系中心教授汤绍成2日在《郑亦真辣晚报》节目上表示，大陆最近这十几、二十年来对基础建设的投入令人惊艳，因为经济发展到了一个程度，对于基建的要求就愈来愈大，对经济发展、货物流通及人民生活的改善，都有非常重大的贡献。在湄州跨海大桥也加入很多新科技因素，建成的速度、达成的效果，以及可能带来的，对物流也好、人民的交通也好，便利性都打破以往的惯例，比如说时速已经达到453公里，以前有坐过高铁的人，可能都没坐过这么高速的动车组。

汤绍成提到，大陆有太多种类轨道交通，有高铁的、动车的、一般的等等，在民众交流确实做出非常大的贡献。比如说过年，农历年前一个月就开始了，包括农民工也好，城市的人要回家探亲也好，是地表上人类移动最大的量，几亿、甚至上十亿次这种来回流动的规模。

汤绍成指出，从湄洲的跨海大桥及动车就可以看得出来，以往从北京到上海都要5、6个小时，如果搭动车或高铁的话，现在大概缩减到一半时间，湄州的交通新建设，当然也会赶上全国的平均值。

汤绍成强调，因为自己才刚去漳州参加海峡论坛，虽然可能还是一个三线的城市。但现在的建设程度，可以说已经走出了以前“要跟台湾打仗的”的顾忌，赶上全国的标准将是指日可待！