官网资料显示，优速物流有限公司创立于2009年，总部位于上海青浦，是一家提供全国性快递服务的规模型快递企业。目前，优速已经在全国建立分拨中心97个，拥有营业网点超过6000家，员工70000余人，运输车辆20000余台。富士康、海尔、固特异、梦洁等知名企业都是优速的战略合作伙伴。

作为优速快递的创始人与掌舵者，余联兵一直被认为是优速快递的“灵魂人物”，也收获了无数社会荣誉：

2009年4月，余联兵获得中国中小商业企业协会、中国经济科技开发国际交流协会授予的“十大经济建设贡献人物”荣誉称号。

2013年12月，余联兵被深圳市重庆商会授予“巴蜀儿女在深圳”卓越贡献奖。

2013年12月，余联兵荣获中国电子商务物流企业联盟颁发的“中国电子商务物流年度人物”。

2017年1月，余联兵荣获“2016年度中国快递魅力人物奖”。

2018年1月，余联兵荣获“2017中国快递魅力人物奖”。

美国华文媒体报道

如今，余联兵意外去世，业内人士向记者表示，这在一定程度上会影响到优速目前的转型。不过，对于接任者莫浩强，该业内人士也表示看好。

“莫浩强作为优速的主要创始成员之一，此前亦负责过优速快递国内和国际业务，对优速目前整体情况非常了解，具备统管整个优速的能力。”该业内人士说。

白手起家创业，曾靠“大包裹”突围

1989年，17岁的余联兵怀揣梦想来到深圳，先后当过送货员、建筑工人、火车和机票售票员。1998年他创办公司代理票务业务和国际快递业务。

当时余联兵是联邦快递的代理商，之后他参与过速尔、龙邦两家快递公司的创建。2009年，他创立了优速快递。

但优速快递成立后，一直深陷亏损泥潭。为了寻求差异化发展，2015年优速转型大包裹市场，避开小件市场的激烈竞争。在国家邮政会议上，余联兵放言快递市场除了“顺丰系”“通达系”之外，还要成立一个“大包裹快递系”。

图片来源：优速快递官网

余联兵曾回忆起优速转型之初的困难

“很多网点不理解，很多员工不适应，甚至会选择弃优速而去。在转型阵痛期，优速还担心货量会涨太快，而承接能力有限，又会引来同行的嘲笑，服务不到位还会导致客户体验不佳，换来投诉率的增多。更重要的是，当时，还有很多资本方并不看好优速，这无疑是雪上加霜。”

尽管转型艰难，大包裹策略还是拯救了优速，不仅使得优速成为中国二线快递中为数不多的“幸存者”之一，更是在顺丰、通达、德邦等物流巨头的夹缝中突围，拿下了大包裹领域的第一。

2019年1月3日，在优速快递九周年庆典上，余联兵激动地宣布，优速快递在大包裹领域市场占有率第一。余联兵透露，2018年限时达的收入占了优速总营收的60%，大包裹的收入占总营收的80%。而且从2018年9月开始，优速连续涨价12次，货量不降反升，使优速在2018年12月开始盈利。