说好的沟通呢?

企业的客服电话，没几个能打通。

昨天记者拨打了hellobike的客服电话询问情况，但一直打不通。记者随即联系摩拜、ofo单车的负责人，也一直没有联系上。而小蓝车的相关负责人表示，单车软件内有一套积分系统，一旦单车停放不符合规范，下一位使用者或是看到的市民就可以拍下来进行举报，对违停车主扣除一定的信用分。因为乱停乱放，前段时间也有共享单车被南京城管部门“拖走”过。当时企业在接受记者采访时，曾表示正与南京相关部门积极沟通，希望多方合作。至今还没有企业，主动找城管“谈谈”。

“最近上班的第一件事，就是搬车。”在夫子庙景区，一位城管队员告诉记者。记者随即来到秦淮风光带管理局，负责人告诉记者，到目前为止，还没有任何共享单车企业主动与他们沟通。

该负责人表示，共享单车值得鼓励，城管也有义务对违规停放车辆进行规整，“近期共享单车数量增加太快，我们也在紧急规划，把能腾出来的空间尽量腾出来。”

记者了解到，在《南京市非机动车交通管理办法》中，明确了对非机动车的停放要求，但并没有处罚措施。此外，对于被城管集中清走保管的单车，也没有明确的处罚规定。(爆料人：顾女士)共享单车该怎么管?◎先看专家建议，政府要与企业签协议。“共享单车是经营性质的，而且经营方式必须要占用公共空间。从法理上说，占用公共空间经营，就须履行公共义务。”

东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，除了对用户规范，也应对平台规责，他建议政府可与企业签订行政协议，为企业制定规章，违规达到一定量的企业，退出南京市场。

城市交通专家徐康明认为，目前企业车辆调配很大程度上交给社会、政府来做，缺乏主体责任。政府和企业应共同合作，采用“负面清单”的模式完善有关规章。“负面清单就是规定哪些事情不能做，比如哪些区域禁停，押金不能随意挪用，用户信息不得泄露等。”再学其他城市，多地拟出台规范文件。深圳目前已经制订共享单车规范管理文件，正在征求意见，有望成为国内首个专门针对共享单车管理的规范样本。深圳交警部门近期还宣布严罚违停共享单车，乱停将被罚20元。

上海市自行车行业协会以及平台企业也在积极与政府互动，考虑在共享单车标准、停放管理等方面规范，上海即将出台《上海市公共自行车发展指导意见》规范公共自行车的管理。北京市交通委有关负责人也曾表示，今年将研究制定规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。

最后听听权威声音，交通运输部部长李小鹏：三方共同努力，管好共享单车。全国两会正在召开，交通运输部部长李小鹏近日在人民大会堂“部长通道”上表示，共享单车是一种模式创新，我们应积极鼓励和支持，鼓励各地人民政府因地制宜、因城施策、加强管理。加强管理需要三个方面共同努力，一是政府要有作为，要规范和加强管理;二是企业要遵纪守法，要改善服务;更重要的是广大的使用者也要文明出行，遵守社会公德。我们共同努力，共享单车一定能够发展好。