“向阳红03”科考船从翔安海翔码头起航。

考察队员与前来送行的家人互相挥手道别。

考察队员整装待发。(本组图/本报记者姚凡摄)

厦门网讯(厦门日报记者王元晖通讯员龙邹霞)伴随着悠长的汽笛声，昨天上午10时40分，在目前国际最先进的“电力推进全回转舵桨”的驱动下，“向阳红03”船像出征的战士一样，缓缓驶离厦门海翔码头，向浩瀚的太平洋进发。

90余名科考人员，将在约120天的时间里，纵横太平洋约12000海里，完成深海生态环境调查与保护等9大科考项目，最后返回厦门。这是“向阳红03”船首次执行的大洋综合科考，也是国家海洋局第三海洋研究所首次组织实施的由中国大洋协会委托的大洋科考任务。

“本航次任务是‘蛟龙探海’计划中的环境观测、监测部分的重要内容，共分三个航段。”中国大洋45航次首席科学家林辉说，第一航段以海山生物多样性调查为主，在西太平洋典型海山及周边海域开展生物多样性与环境调查；第二航段以资源调查为主，主要在东太平洋中国大洋协会多金属结核勘探合同区开展地质调查；第三航段以深海环境调查为主，同步开展水体放射性及海洋微塑料监测等工作。

4500吨级的“向阳红03”船2016年3月交付使用，并入列国家海洋调查船队。这次的科考人员，主要来自国家海洋局第三海洋研究所、国家海洋局第二海洋研究所、国家海洋局第一海洋研究所、广州海洋地质调查局、中国科学院地球化学研究所等单位。

国家海洋局副局长孙书贤在起航仪式上表示，作为国家海洋局组织的首个全要素综合考察航次，此次大洋科考实现了“一船多用”“一举多得”，在环境和生物多样性调查领域打出了一记漂亮的“组合拳”。

小名片

“向阳红03”科考船

中国自主设计与建造、综合观测技术能力达到国际一流水平的科学考察船，具备海洋动力、地质与地球物理、生物生态、大气等环境综合科考能力。

总长99.8米、型宽17.2米、吃水6.0米，续航力15000海里。

采用一级动力定位等世界先进航行及控制系统，具备轻度冰况航行能力，可在全球无限航区开展海洋综合科学考察工作。