在人流量大的公交站点，经常可见三四台公交车排着队，依次进站。可是，有时第四台车还没进站，市民就候在车门前，抢先上车。见此情景，站台上的市民待不住了，逆向追车，生怕赶不上这趟公交车。

其实，市民根本无需追车，按照规定，这辆公交车要二次进站。所以，等公交车也有一些小技巧，掌握它，就能让你少跑一些路。

为了让更多市民了解候车的小常识，昨日，晨报记者特邀厦门市运管处、厦门公交集团，权威解读公交车进出站规范及如何候车。

有站必停

不得进站不停、无站乱停

在吕厝公交车站，晨报记者随机采访了几位市民。市民小吴说，他经常乘坐岛外线路的公交车，他发现，有时岛外公交站点因为没人上客，偶尔会出现公交车不停靠的现象。

对此，厦门市运管处相关负责人告诉记者，根据规章，公交车必须在核定站点停靠，也就是说，有站必停，不得进站不停、无站乱停。若遇有突发情况，导致线路临时调整时，公交车需服从现场交通管理人员的指挥。

若遇到过站不停的情况，市民也可拨打厦门公交集团服务热线968828投诉。

二次进站

第四台及以后须再次停靠

三四台公交车依次进站，哪些车要二次进站？

所谓二次进站，是指首部进站车辆的车身最前端，对着候车廊前端或停止线，排在第四辆及以后的公交车应该再次停靠。简单说来，就算第四台车已经在站外上下客，但它仍要再次进站。

厦门公交集团相关负责人告诉记者，他们已在梧村车站试点，设置硬隔离和停车线。“我们的硬隔离会设计成一些卡通形状，并用一些温馨的话语提示市民排队。”负责人说。

靠边距离

车辆靠边不超过80厘米

不少市民有一个坏习惯：喜欢在机动车道上候车，或者喜欢在机动车上追车。这一行为，不仅影响了公交车靠站，也存在着安全隐患。

按照相关规定，公交车在不受干扰的情况下，应该进入公交划线区域停靠，车身应与道路保持平行，停直摆正。不仅如此，常规公交车身距离站台不得大于80厘米。

也就是说，若市民在机动车道候车、在机动车道上追车，都是十分危险的行为。

声音：

公交车进出站整治，不仅引起了厦门市民、公交司机、志愿者的注意，也引起了市“两会”代表、委员的关注。市民、司机、志愿者和“两会”代表、委员各抒己见，为规范公交车进出站建言献策。

市民刘新建：我家门口就有一个公交车站，旁边就是小区的车库出口，几处交通流汇合，每次出门总是很拥堵。这一项整治行动很好，如果能规范公交车进出站，很大程度上能改善公交站点周边的交通环境。

129路司机邓贵丽：公交进站整治很好，大家都规范停靠，对于之前就规范停靠的驾驶员较为公平。我还注意到一个现象，有些驾驶员喜欢停在第一部车的位置等客，影响了后面车辆的速度。

小黄帽志愿者左林：能否参照外地的“排队日”，也在厦门设立一个“公交排队日”，通过排队日的宣传不断强化市民意识，进而培养市民排队的习惯。

市政协委员 杨爱国：目前有的场站和站点规范不合理，有的站点离交叉路口非常近，第一、第二辆车停靠不影响，但是第三辆车停靠就妨碍了其他车辆进出。

在整治中，还应该配套建设站点，将公交站点改造成港湾式，不影响直行车辆。