北浪路新修的马路开挖，围挡占据整个人行道

海峡都市报记者 徐丰/文 毛朝青/图

关注理由 我省早就规定，新建、改建、扩建的城市道路交付使用未满5年的，大修的城市道路竣工后未满3年的，不得申请挖掘。但是，家住福州鼓楼区北浪路的鲍先生昨日向海都热线95060报料，去年10月才完成施工的北浪路，近日又被挖开了，看着崭新的地砖又被撬掉，觉得很可惜。福州市市政建设开发公司表示，这条路目前确实由电力部门开挖，正在铺设缆线。

崭新人行道又挖开30多米

昨日上午，记者来到鼓楼区北浪路靠近琴湖路这一端，看到道路一侧的人行道已经被围挡起来了，围挡长度有30多米。记者看到，人行道已经被挖开了一道宽约1米、深半米多的豁口，许多沙土和地砖被堆在一旁。可以看出这些地砖都是崭新的。

记者询问了现场一名电力部门施工负责人，他拿出了破路许可文件，表示受道路建设单位福州市市政建设开发公司委托，给这条道路埋设电路线缆，整条路还要开挖约120米，工期一个星期左右。

“这条路是刚修好的，怎么没有同时铺好？”记者继续询问。该负责人表示，他们近期才接到了建发公司的委托，来开挖铺设，不知道之前状况，他们只负责埋线，不负责后期的道路修复铺设。

许多路过的市民，也对刚修好的路又开挖感到疑惑。市民陈先生说，这条路是去年底才铺好的，人行道也是新修的，市民出行散步很方便，但昨天看到好好的路又被挖开了，而且附近就有屏北小学，师生放学后都被迫走到机动车道上，很危险。市民鲍先生认为，这样的重复施工会造成资源的浪费，很可惜。

额外耗损由施工单位承担

记者就此联系了福州市市政建设开发公司，其工作人员表示，这条路目前确实由电力部门开挖，正在铺设缆线，尚未完工交付给市政部门。

据了解，这条路（包括人行道）是去年10月左右完成建设的，为何当时没有同步铺设线缆？工作人员解释，由于工期需要，要在去年10月就完工，但当时电力部门因审批程序等原因，无法同步进场施工，才导致道路完工后又要挖开重铺线缆。工作人员表示，这样确实会造成额外耗损，但施工成本不会算入市政财政的总造价，而是由施工单位自行承担。

记者从一些道路建设单位人员处了解到，这种刚修好路不久又挖开的情况，并不少见。主要原因就是一条路涉及多个单位，有时候施工单位先完成了道路铺设，但是随后一些水务管网、电力或通信等部门，又需要埋设管网、缆线，导致路面又要重新开挖铺设。

编后

道路改造，涉及的地下管线，归属部门较多，更须事先协调，尽量同步施工。但现实情况是，有些部门“不同步”，也都有“迫不得已”的理由，于是，刚修好的路又开挖，既干扰公众生活，又浪费社会资源。

市政工程多是惠民工程，好事更应办好。只要心中装着百姓，想方设法沟通协调，严格执行规划，各个环节的程序都不耽误，“拉链路”症结应不难破解。

我省已出台相关法规：新建、扩建的城市道路，5年内不得挖掘。因此，相关部门对重复“开膛破肚”要严格审批，对违规者要加大处罚力度。