今年6月，《青口汽车城控制性详细规划》正式公布。青口、祥谦、尚干三镇聚力，奔驰、东南汽车两大龙头携手。山环水绕、产兴城旺、深居乌龙江南岸的祥青尚三镇，走进大众视野。

“十四五”开局之年，福州市委、市政府出台《坚持“3820”战略工程思想精髓 加快建设现代化国际城市行动纲要》，“六个城”建设吹响号角。福州滨海新城、福州地区大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州（长乐）国际航空城、现代物流城等“六个城”建设如火如荼。六座新城，犹如六颗璀璨明珠，在环福州外围熠熠生辉，照亮沿江向海的未来之路，也标志着“东进南下”战略迈向新篇章。

闽江两岸。俞松摄

四面崛起 福州“外环”迎来机遇期

沿江向海，“东进南下”，是福州一以贯之的发展方向。今年出炉的“十四五”规划中，争创国家中心城市的宏伟蓝图，“一核、两翼、两轴、多组团”的规划思路，也为新一轮“东进南下”按下快进键。三江口、滨海新城、大学城、高新区……东南轴线上，各大片区纷纷崛起，各显其能，助力新城发展。

三江口大桥。  叶义斌摄

“本轮规划中重点建设的‘六个城’，锁定了福州未来的发展方向，也开启了环福州外围的发展新篇章。”业内人士指出，“东进南下”的最终目标，便是要激发沿海片区潜力，带动环福州区县共同发展。“六个城”半数以上均位于闽侯、连江等外围县市区，城市发展的“东南风”，已经吹向环福州外围区域。

闽侯滨江新城。林双伟摄

乘风而起，借势而生，“外环”崛起，近年来早有预兆。在城西，闽侯上街、南屿等集聚满满人气；在城北，连江贵安已成为避暑新胜地；在城东，马尾琅岐生态旅游岛扬帆启航。拥有人口、土地、产业基础的福州“外环”区域，本就不缺乏发展潜力。如今，政策红利已显，以“六个城”为根基，福州“外环”区域即将迎来新一轮发展契机。

得天独厚 闽侯再造新增长极

纵观福州外围县市区，位居城市西南端，坐镇“大后方”的闽侯，有着其他县市区无可比拟的优势。

蓬勃发展的工业园区。闽侯县融媒体中心供图

“闽侯，是距离福州市区最近的县城。在这场融入大福州的竞赛中，早早站在了起跑线上。”业内人士分析，近年来，闽侯的交通红利可谓一波连着一波。2号线直通苏洋，带动上街、竹岐融入福州主城区；5号线、8号线共同经过荆溪，蓄势待发；滨海快线途经祥谦，更让闽侯得以搭上发展快车道。

闽侯滨江新城。林双伟摄

以交通聚人气，以人气赢未来。得天独厚的地理位置，也成为闽侯发展的又一大倚仗。北接壤软件园，南环绕南台岛，“唇齿相依”间，自可便利地承接自主城区迁移而来的产业与人气。飞速发展的大学城，更将带来宝贵的人才资源，为闽侯发展注入创新动力。

宜居宜业  “外环”桥头堡强势崛起 

提起闽侯，人们往往会想起年轻时尚的大学城与活力满满的高新区。而今，伴随着城市“外环”全线崛起，城市最南端的祥谦也即将为“东进南下”的新篇章竖起一座崭新的桥头堡。

纵观闽侯全境，祥谦的区位优势并不逊色于上街、南屿等成熟片区。看交通，螺州大桥连接南北岸，直通南三环；绕城高速在此过境，通达全城。跨江大桥、绕城高速、轨道交通三重交通加持，既可无缝接驳帝封江、三江口等热门片区，又可借南台岛直通主城。

螺洲大桥。陈暖摄

即将落地的滨海快线与S1快线，也为祥谦再添交通利好。福州首条市域线——S1快线过境祥谦、青口，连接福州主城区与福清，成为福州建设的重要一环；串联福州主城区与滨海新城的滨海快线同样过境祥谦，双重交通红利加持之下，乌龙江南岸的祥谦即将成为“南进策略”的桥头堡，迎来爆发元年。

“近日，闽侯县连发三份规划，围绕祥谦打造‘一心一屏，两区两带’空间景观结构，即以汽车产业相关配套，闽江、淘江滨水景观带为主的临江生态居住组团。”业内人士指出，在祥、青、尚三镇中，祥谦在规划中以生态生活居住、商业商务及公建配套为主，可谓汽车新城的生态宜居门户。未来，祥谦可依托“F1滨海快线祥谦站”，结合周边商业、居住、中小学、市域S1线、湿地公园，打造以汽车产业相关配套，闽江、淘江滨水景观带为主的临江生态居住组团，构建5000亩美丽、宜居的地铁之城。

闽侯中心大县城夜景。邓高波摄

“东进南下”大背景下，祥谦已成为福州城市发展新高地。三江口、滨海新城等多处片区强势崛起；而依托人才与产业优势，远居城西的闽侯上街、大学城等片区的发展势头同样强劲。融二者之长，兼具政策红利与交通、产业、人才独特优势，祥谦或可复制上街、南屿的崛起之路，成为乌龙江南岸的兴业热土。