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北京时间9月21日，预定明年2月26日举行的“2017东京马拉松”人气高居不下，规定2万6370人参加的全程马拉松共有32万1459人报名参加，被抽中倍率达12.2，创下历史新高。2017年的比赛将进行一系列的改革，其中最引人瞩目的要数赛段的变更，后半程的赛道变得更加平坦，此举在于促进新世界纪录的诞生，但也引发不小的争议。

东京马拉松的总设计者早野忠昭近日透露了变更赛道的缘由：“从2007年第一届东京马拉松开始，就听到纽约、波士顿等WMM（世界马拉松系列赛）的相关人士抱怨：起点在东京都厅周边热闹的地方，但终点就显得太寂静了。所以我们一直在考虑可以提升比赛氛围的更合适的终点地。”明年的比赛后半程有较大的变动，终点从之前的临海地区的东京国际展示场更换到东京都中心地——位于千代田区的东京车站前的行幸大道。问及变更后的利与弊，早野表示：“选手们不用再受原先赛段的35公里后的强烈海风、高低起伏剧烈等因素干扰，新赛段更加平坦有利于跑出新的世界纪录；而且新赛段路经神保町的古书店街、两国国技馆等具有东京特色的地方，可以让选手们更能领略东京的风情。”他称弊端是会增加1-2个折返点，对于一流选手们是一个不利因素，但影响不会太大。

东京马拉松变更赛段，引来日本网友不小的争议。不少人指出，终点设在东京车站附近，不仅令比赛多年来积淀的路段特色消失，而且“这个路段平时交通就很拥挤，比赛当天岂不是要全程封锁？！”“变更赛段真是多此一举，东马和世界其他城市马拉松渐渐同一化，没意思”，“光是为了交通问题，就又得劳民伤财。”