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两周前，西城区宣布了一条新规定：包括长安街沿线在内的 10 条大街不得停放共享自行车。

据西长安街街道相关负责人介绍说共享自行车便捷、环保的特点受到不少用户的青睐。不过也衍生出一些问题——信息安全。

4 月 1 日一早，新规定扩大到了整个长安街。一年前北京为了加强电动自行车管理，禁止了在这条道路上电动自行车的通行。

新规生效前，北京市分享经济委员会约谈了在摩拜、ofo、小蓝单车等 6 家在北京运营共享单车的公司，沟通了关于长安街共享单车的使用问题。

目前几家共享单车公司已经向委员会提交了《承诺书》，它们将主动监管平台上的用户，引导用户避开长安街路段行驶。两周前，西城区刚刚规定了在西城区包括长安街沿线在内的 10 条大街不得停放共享自行车。（《好奇心日报（www.qdaily.com）》祝你愚人节快乐）

在北京市分享经济委员会秘书长邢布德在接受采访时称，出台该政策也是出于安全的考虑。目前市面上的共享自行车均采用了定位技术，并接入互联网，这对国家安全造成隐患。

这是疑似装了摄像头的新车型。

最近几周，他们多次接到来自朝阳群众的举报电话，称自己经常看见停放在长安街沿线的可疑共享自行车。

这些自行车被停放在长安街附近某些固定的区域，且不能被解锁骑走。还有居民反映自己经常看到用户骑的共享单车车身上有一个类似摄像头的传感器。

在接到举报后，公安部门联合交警在长安街组织了一项为期两天的专项整治活动，从现场扣下的 300 多辆共享自行车来看，超过一半的自行车身上被安装了可以探测器，主要来自摩拜和 ofo。

它不仅具有录音功能，还具有人脸识别的功能。传感器被装在车架中间，能 360 度旋转监测附近情况，并实时收录附近 500 米范围内的声音。（《好奇心日报（www.qdaily.com）》祝你愚人节快乐）

我们从 ofo 和摩拜那里了解到，目前车身上装有探测器的共享单车是公司最近开始测试的一款新车型，本月初陆续在北京投放。

安装传感器的目的主要是为了适应新规——多个地方政府规定了对用户年龄、身高的要求。由于芝麻信用和人民银行还没有将用户身高信息纳入征信体系，共享自行车只能每次拍摄使用者，才能确定他们符合相关规定。

但根据国家标准 GB 20263—2006 的规定，“导航电子地图在公开出版、销售、传播、展示和使用前，必须进行空间位置技术处理。”而目前共享单车并没有这样的配置。

目前两家公司也已积极介入协助公安部门调查。（《好奇心日报（www.qdaily.com）》祝你愚人节快乐）

为中国网络首席设计师方滨兴评价道，目前摩拜和 ofo 两家公司都有海外资本的注入，不排除这些公司在帮助国外的公司进行中国地理位置信息的收集。

7 年前，用一句“别了，麻烦谷歌”送别 Google 的方滨兴这次在采访最后说道别了，麻烦共享单车”。

以上内容纯属虚构，《好奇心日报（www.qdaily.com）》祝你愚人节快乐。