共享单车ofo陷入困境，它的竞争对手摩拜的早期投资人、腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾在朋友圈评论指出，问题在“veto right(否决权)”。

20日，有腾讯内部人士转发有关ofo的评论文章《谁杀死了ofo》，并援引文章内容：如果说ofo的成功是过去几年中国市场资本力量无往不胜的幻觉，那么ofo的溃败则是这种幻觉的破灭。

该人士进一步指出，ofo排斥智能化，在智能化浪潮中必然不堪一击，资本最终也无能为力。而马化腾认为，原因“不是这个，是一个veto right(否决权)”。

至于马化腾指出的否决权问题，他没有进一步说明。

欢聚时代董事长兼CEO李学凌也在其朋友圈发出了相同的观点，称ofo真正的死因在于“一票否决权”。

他解释称，目前，戴威、阿里、滴滴、经纬都拥有一票否决权。“5个一票否决权，啥事都不通过。很多创业公司不太注意法律的设定，留下很多的法律漏洞，这样的情况下对公司来讲可能造成致命的威胁。”李学凌表示。

据知情人士透露，在ofo董事会中，戴威、滴滴、经纬都有一票否决权。

马化腾是ofo竞争对手摩拜单车较早期的投资人。2017年6月，马化腾和当时ofo的投资人之一的朱啸虎在微信朋友圈有过一场争论。马化腾认为，ofo机械锁不是双向通信不能算智能化，如同小灵通，再便宜的性价比功能机在智能化浪潮下都不堪一击。朱啸虎则坚持认为，性价比最优的方案才是最佳方案，并约好一年后再用数据说话。

一年多过去后，在发生挤压性退押金的同时，ofo公司及戴威收“限制消费令”。根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，法院对东峡大通（北京）管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，该公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。

12月19日，戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。

“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”戴威在全员信中说。