据日本媒体6日报道，日本3家汽车行业团体透露，福岛县内汽车维修厂的洗车污水净化槽相继满载，内部沉积的部分污泥被检测出放射性物质活度超过国家指定废弃物标准(每千克约8000贝克勒尔)7倍以上，最大数值约为6万贝克勒尔。

日本2011年大地震五周年之际，日本共同社于2016年3月1日发布了日本大地震灾区今昔对比图。

报道指出，上述物质估计是在东京电力公司福岛第一核电站发生事故后不久附着在车身上的。维修厂为防止污水槽溢出而相继实施人工捞取作业，行业团体担忧地表示“可能危害健康”，但中央政府及东电在事故后的5年半里未曾采取对策。

3家行业团体是日本汽车销售协会联合会等。福岛县内约有1700家维修厂，“洗车污泥”估计有数千吨。提供洗车服务的其他设施也可能存在污泥问题。虽然对产业设施的去污工作似乎容易落后于住宅及公共设施，但或将被要求尽快实施对策。

维修厂放置污泥保存容器的场地也出现不足，行业团体方面正在汇总新建能够覆盖福岛县全境的首个民间中间处理厂的计划，已加紧与环境省等展开磋商。

1700家维修厂获得国家认证，受到严格的排水限制，在地下等处设置了为防止洗车产生的污水直排的、容量约为1吨的净化用“油水分离槽”。积蓄的污水经过有害物质沉淀后才能排放。

日本共同社获得的第三方机构抽样检测结果(2014年11月)显示，从36个分离槽的污泥中检测出放射性物质活度最大达57400贝克勒尔，其中半衰期为30年的放射性铯137的活度为43200贝克勒尔。有19个分离槽超过了国家指定标准，占半数以上。

当地时间2014年3月10日，日本福岛，3.11地震3周年纪念日前夕，媒体人员被允许进入遭海啸严重破坏的出现核泄漏的福岛核电站参观。

抽样检测后，还出现了污水从满载的分离槽逆流导致维修厂漫水的情况。实施进一步调查后发现：至少有115家维修厂出现满载，另有约200家维修厂用长杓捞取污泥放入容器保管，还有维修厂的容器数量达200个而无处放置。

3家行业团体从2012年10月起多次向中央政府及东电请愿，但截至目前的4年间并无进展。