在福州，电动自行车在市民出行中占据了很重要的地位——从上下班通勤，到接送小孩上下学，从出门办事，到约上好友出门逛街，电动车都可以成为很方便的交通工具。

然而，经常骑电动车出门的一些福州市民或许会感觉到，在城区内非机动车道上骑行的过程中，有那么一丝不方便，因为这些车道并非“一路畅通”：有时按照非机动车道的指示前行，却会出现离目的地“越来越远”的尴尬处境，最终只得绕一个大圈，或不得已而逆行；有时早晚高峰时期，机动车会借道非机动车道上通行，堵住本就不宽的非机动车道，骑电动车的市民无奈只能绕过车辆，在车道上和机动车混行，安全隐患重重。

只需一两分钟VS多骑五六分钟

在华林路鼓屏路口至华林路五四路口这一段路，以及周边的华屏路、屏东路、冶山路上，有许多单位、学校以及住宅区，因而这里也成为电动车骑行乱象的“高发地”。记者发现，在华林路福建日报社路口以及屏东路口，经常有许多骑电动车的市民，沿华林路双侧车道逆行。

记者采访了其中一位逆行的市民，他告诉记者，如果按照现有的交通通行标识骑行，则要多花费数倍的时间和路程。“如果真要按道行驶，那就要绕远到五四路，然后返回又要返那么长的路，谁会这么走呢？”一名路人告诉记者。记者也在现场观察发现，在短短3分钟的时间里，就有16辆电动车和1辆自行车在此逆行。于是，记者骑上电动车，进行了实地走访。

实测地点1：华林路福建日报社路口

时间：4月28日下午约6：03

记者从华林路福建日报社路口出发，一路骑行至华林路五四路口，再往回折返，最终到达华林路华屏路口。算上等待红绿灯、排队拥挤以及等待交警指挥疏导的时间，上述路程距离接近1公里，所花费时间为6分48秒。然而，若是逆行，路程就缩短至百余米，时间只需花费不到1分钟。

实测地点2：五四路北二环中路路口

时间：5月4日下午约4:30

类似的情况也出现在五四路北二环中路路口。由于福建省体育中心、福建省图书馆（省体过渡馆）、王庄阿咪（省体店）皆坐落于此，因此也吸引了许多市民前来锻炼健身、学习自修或是聚餐。然而，要想通往这些场所，在交通通行上却有些艰难。

记者实地骑行发现，从思儿亭高架桥下的路口出发，如果要在不逆行的情况下前往上述地方，需要沿五四路向北出发，直到五四路的尽头（近新店互通），再往南掉头，或是从北二环中路沿北浪路、琴湖路再到五四路才可到达，无论是哪种方式，都要多花费5至6分钟的时间绕行，如果是早晚高峰，时间只会更长。而如果逆行，只需骑150米，不到2分钟即可到达。

天桥适合电动车通行吗？

逆行虽然方便，节省了路程和时间，但是安全隐患却不小，如果骑车速度快，很容易引发交通事故。那么，如果是因为绕行距离远，导致市民选择冒着风险逆行，为何人行天桥也无法让市民买账？记者也进行了调查。

每到放学时间，在福州屏东中学校门口，不乏骑电动车来接孩子放学回家的家长的身影。然而，当家长们接完孩子放学驶出屏东路后，却选择在华林路上逆行一段路程，直到通往华林路福建日报社路口通往对侧道路后，才正常行驶。通过计时对比，记者发现，从屏东人行天桥通往街道对侧，可节约四五分钟时间，然而，现场并没有多少市民选择从天桥过街。

记者在屏东人行天桥处看到，从天桥往上走的中间部分是供行人行走的台阶，两侧则是供电动车骑行的坡道。然而，记者在现场发现，由于坡道较窄，只有不到1米宽，很难掌握好平衡，加之在天桥下设有“自行车牵行上桥”的标志，因此无论是骑自行车还是电动车的市民，通过天桥都只能下车牵行。

现场一位家长告诉记者，如果要从屏东人行天桥通过，一方面，有时一个人骑车上天桥，人都要下来推车，电动车没有这么大的马力能载着两个人上坡，另一方面骑电动车上下天桥也确实不好骑，“接了孩子两个人都要走着上下坡，太费劲了，还不如逆行一小段路”。

（N海都全媒体记者 周字艺/文 毛朝青/图）