琅岐特大桥2号桥全长约二点三五公里，靠近闽江入海口

海峡网3月3日讯 (海都记者 陈超/文 肖春道/图) 近日，海都记者从福州市交建集团了解到，沈海高速复线长乐段的两个控制性工程——琅岐特大桥2号桥、董奉山隧道正在加紧施工，全线力争2018年通车。届时，福州市区至琅岐只要30公里，比目前60公里缩短了一半。同时，将进一步拉近福州老城区与滨海新城的距离，增添一条新的快速通道，实现40分钟左右直达。

琅岐特大桥 潮汐中抢时间

琅岐特大桥是沈海高速复线长乐段的控制性工程，何时完工决定着全线通车时间。1日上午，海都记者在施工现场看到，作为主桥墩的51、52、53号桥墩已完成墩身施工，正在全力进行主桥墩间的连续梁建设。

据介绍，琅岐特大桥2号桥全长约2.35公里，该桥上跨闽江梅花水道，大部分桩基位于十多米深的水中。此外，大桥位置靠近闽江入海口，每天都受到大海潮汐影响，水位高低差可达五到六米，恶劣的水文条件给建设者出了一个不小的难题。

“为了克服潮汐的影响，我们在水位较低的时候，加倍投入机械和人员，全力施工。”此项目总工刘海涛告诉记者，在施工现场，大桥建设者们每天都在与大海抢时间。

董奉山隧道右洞掘进顺利

海都记者从福州市交建集团了解到，沈海高速公路复线长乐段主线起自连江洋门，在连江长门、琅岐分别跨越闽江长门水道、梅花水道，止于闽侯县青口镇，全长约74公里，双向六车道，将在琅岐岛设互通立交。

除了琅岐特大桥，位于长乐市鹤上镇青桥村的董奉山隧道，是沈海复线长乐段的最长隧道，也是另一个工程难点。为保障施工进度，隧道建设者从董奉山两端同时掘进，力争早日打通隧道。

“隧道全长2.5公里左右，分两头掘进，目前有两个标段同时施工。”福州市交建集团相关负责人告诉记者，由A11标段负责的右洞长1777米，目前已顺利建成洞门，掘进170米，且每日正以6米左右的速度推进。

此外，由于地质条件复杂，长达1771米的隧道左洞施工难度较大。该项目部副书记李铁民告诉记者，为确保安全和质量，由50多名工人进行一套工序保障，一天只能进行2个多轮回，每日只能掘进50厘米。

李铁民介绍，目前该标段200多名工人奋力攻坚，全力保障隧道安全施工，“目前整体进展顺利，前期最艰难的建设时期过去后，后续便能稳定提速，预计今年底可以打通！”