火车站南广场的士上客区内车辆比较少。

这边乘客排起长队，那边的士稀稀拉拉。这两天，部分网友发微博反映，火车站几个的士上客区人多车少。对此，交通执法部门表示，已调派更多的出租车前来载客，但仍供不应求。

网友“徽骆驼”称，2日晚11时许，他在火车站南广场的出租车上客区等车。可偌大的上客区内，只有几辆的士，乘客却排起了长长的队伍。从他拍摄的图片可以看到，可停放100多辆出租车的场地内空空荡荡，乘客提着大包小包的行李排队苦等。

该网友称，1小时内前来载客的出租车还不到20辆。这则微博引起共鸣，网友纷纷反映打车难的问题。

有网友称，场地内车辆很少，场地外却可以看到许多空车候客，但这些出租车基本都存在挑客拒载的情况，同样不容易坐上车。网友们称，夜里11点过后，地铁及多数公交线路停运，出租车成为最重要的交通工具，如果运力得不到保障，乘客会受到很大影响。

记者在火车站南广场出租车上客区看到，场内的车辆不多。因为白天还有地铁以及公交车可选择，白天到上客区打车的乘客不多。

负责管理火车站地区出租车上客区的交通执法部门表示，近期打车难的情况的确存在，这主要有两个原因。

首先，最近这几天是假期返程高峰，特别是晚上10点过后，不少列车到站，大量乘客同一时间抵达福州，造成短时间内乘车需求暴涨。其次，春节期间不少的哥回乡过年造成驾驶员稀缺，能够上路营运的出租车比以往少了很多，这更是加剧了“人多车少”的矛盾。此外，夜间有打车需求的不仅是火车站地区，许多出租车无法第一时间“驰援”。

据执法人员介绍，实际上运管部门早就启用了相关应急预案，包括根据客流情况调派海峡出租车公司、公交出租车公司两家公营企业的出租车保障运力，但在绝对庞大的乘客人数面前，仍显得“杯水车薪”。

执法人员提醒，为保障春运期间乘客的出行，部分公交线路的末班车有所推迟，有的还增开了夜间定时班车，例如51路与20路公交车，最晚发车时间为0时10分。广大乘客可根据自身情况选择搭乘公交车，如此可分流一部分客流，缓解打车难的问题。

针对一些出租车不愿进入上客区而是停在路边候客的情况，执法人员表示，正规的上客区内管理严格，不允许有挑客拒载以及议价的行为，少部分的哥为了躲避检查，于是违法在站外上客。为此，交通执法部门已在春运期间启用高清探头，对站外上客的违法行为进行抓拍，被查处的出租车驾驶员将被处以1000元罚款。